Россия пока вынуждена отказаться от проекта по разработке единой модульной платформы для автомобилей ввиду бюджетных ограничений. Об этом заявил 11 февраля глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в Госдуме.
Министр назвал проект единой модульной платформы капиталоемким.
«Без господдержки наши производители сейчас, к сожалению, такие затраты не смогут потянуть», — приводит его слова ТАСС.
По словам Алиханова, Минпромторг намерен сосредоточиться на локализации критических компонентов, в том числе предназначенных для электромобилей и гибридов. Он отметил, что в 2025 году в России произведено 15 тыс. электромобилей и гибридов, что это втрое превышает показателей 2024 года.
В ноябре 2024 года комитет Госдумы по бюджету и налогам одобрил поправку, согласно которой в проект государственного бюджета на следующие три года на разработку собственной модульной платформы для автомобилей было заложено 87,8 млрд рублей.
Позже, в декабре, директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Тигран Парсаданян сообщил, что на разработку единой модульной платформы для автомобилей планируется выделить 160 млрд рублей в ближайшие пять лет
Госсубсидии предназначались ФГУП «НАМИ», которое должно было стать основным разработчиком такой платформы. Также планировали привлечь АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ. Упор был сделан на создание платформы для автомобилей классов C, D и E.
Гендиректор ФГУП «НАМИ» Федор Назаров сообщал, что предпроектная деятельность по созданию единой модульной платформы началась в 2024 году, а участвовать в проекте выразили желание не только автозаводы, но и крупные разработчики автокомпонентов. Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов рассказывал, что на основе отечественной единой модульной платформы планируется производить не только автомобили с ДВС, но также гибриды и электромобили.
Заместительная терапия: как в России развивается производство автокомпонентов В Калининграде и Муроме начат выпуск отечественных комплектующих для автопрома
В Калининградской области на предприятии «Автотор» 30 января запущена первая очередь кластера автокомпонентов. Он включает в себя сразу семь заводов: по выпуску электронных систем управления, электродвигателей, пластиковых деталей, выхлопных систем, автомобильных сидений, компактных электромобилей (цех сварки), а также оборудования и оснастки. Инвестиции в этот проект составили порядка 29 млрд рублей, из которых около половины выделены Фондом развития промышленности.